Fuhui Auto Parts Co., Ltd.
Fuhui Auto Parts Co., Ltd ממוקמת בעיירת הולדתה המפורסמת של העיר סינית-קוואנג'ואו שבמחוז פוג'יאן מעבר לים. Fuhui, שנוסדה בשנת 1986, היא חברת טכנולוגיה חדשה העוסקת במחקר ופיתוח ובייצור חלקי רכב וחלקי מכונות הנדסיים. המוצרים העיקריים שלנו הם גלי זיזים בלמים (S-זיזים) ופין אקולייזר לצירים של משאיות כבדות, סמי טריילר, נגרר ורכב נוסעים.
למה לבחור בארה"ב
המפעל שלנו
Fuhui Auto Parts Co., Ltd ממוקמת בעיירת הולדתה המפורסמת של העיר סינית-קוואנג'ואו שבמחוז פוג'יאן מעבר לים. Fuhui, שנוסדה בשנת 1986, היא חברת טכנולוגיה חדשה העוסקת במחקר ופיתוח ובייצור חלקי רכב וחלקי מכונות הנדסיים.
01
המוצר שלנו
המוצרים העיקריים שלנו הם גלי זיזים בלמים (S-זיזים) ופין אקולייזר לצירים של משאיות כבדות, סמי טריילר, נגרר ורכב נוסעים.
02
התעודה שלנו
החברה באמצעות אישור מערכת ניהול איכות בינלאומית IATF16949:2016. מכונת כרסום גלגלים קמורה CNC החדשה שלנו שהמציאה בעצמה זכתה במילים מחודשות וזכתה בגביע הכסף הבינלאומי של פריז בתערוכה הבינלאומית השביעית של המצאות, טכניקות ומוצרים חדשים, קונשאן.
03
השירות שלנו
אנו תמיד דבקים בקונספט של "איכות ראשונה, אשראי קודם", ומציעים מוצרים באיכות גבוהה עם מחיר סביר ושירות מתחשב ללקוחות. אנו מברכים בכנות לקוחות חדשים וישנים בבית ומחוצה לה ליצור איתנו קשר ולחפש שיתוף פעולה ליתרונות הדדיים.
04
סימון: מותאם אישית
מקביליות: פחות או שווה ל-0.08mm
קשיות: 50-60HRC
מספר שיניים: 10-37שיניים
דרגת כיבוי: 1.5-3.5 מ"מ
זמן אספקה: 7-30 ימי עבודה
סימון: מותאם אישית
מקביליות: פחות או שווה ל-0.08mm
קשיות: 50-60HRC
מספר שיניים: 37 שיניים
יישום: סרן קדמי
דגם משאית: משאית כבדה
חומר: 45 # או 40Cr פלדה מבנית פחמן
טיפול בחום: מרווה בתדר גבוה
התקשות ומיזוג: זמין
אורך זרוע: 120, 135, 150, 165, 180, 195, 250
מצב הפעלה: ידני
חומר: 45 # או 40Cr פלדה מבנית פחמן
מספר שיניים: 10-37 שיניים או כבקשת הלקוח
אריזה: אריזה בקרטון
חומר: 45 # או 40Cr פלדה מבנית פחמן
אחריות: 1 שנה
MOQ: 400 יחידות
זמן אספקה: 7-30 ימי עבודה
תשלום: T/T 100% תשלום
קונסטרוקציית פלדה איכותית: גל זיזים טריילר S שלנו עשוי מפלדה באיכות פרימיום, מה שמבטיח שהוא חזק, עמיד ומסוגל לעמוד בפני הקשיים של שימוש כבד ונסיעות ארוכות.
קשיות: 50-60HRC
מספר שיניים: 10-37שיניים
דרגת כיבוי: 1.5-3.5 מ"מ
אריזה: קרטון
הסמכה: IATF16949:2016
יישום: סרן קדמי
דגם משאית: משאית כבדה
חומר: 45 # או 40Cr פלדה מבנית פחמן
טיפול בחום: מרווה בתדר גבוה
התקשות ומיזוג: זמין
מה זה גל זיזים S
מצלמת S היא חלק ממערכת בלימה המשמשת בכלי רכב כבדים כגון משאיות ומכונות גלגלים. הוא מורכב מפיר, בדרך כלל באורך של כ-4 עד 25 אינצ'ים, מסובב בקצה אחד באמצעות מגבר בלם מונע באוויר ומנוף עם פקה בצורת S בקצה הגלגל. סיבוב הפיר דוחף את נעלי הבלמים אל התוף, ויוצר חיכוך. העיצוב מאפשר למקם גלילי אוויר מגושמים מחוץ לגלגל.
היתרונות של גל זיזים S
תזמון שסתומים מדויק
גל הזיזים שולט על הפתיחה והסגירה של שסתומי היניקה והפליטה של המנוע במרווחים ספציפיים, המכונה תזמון שסתומים. תזמון שסתומים מדויק מבטיח שהשסתומים נפתחים ונסגרים ברגעים הנכונים במהלך מחזור ארבע פעימות המנוע, תוך אופטימיזציה של יעילות הבעירה ותפוקת הכוח.
בקרת הרמת שסתומים
הצורה והגודל של אונות הזיזים על גל הזיזים קובעים את הרמת השסתומים. פרופילים גבוהים יותר של אונת זיקה מביאים להרמת שסתומים גדולה יותר, ומאפשרים ליותר אוויר ודלק להיכנס למנוע, מה שעלול להוביל להגברת הספק וביצועי המנוע.
תזמון שסתומים משתנה (vvt)
כמה מנועים מודרניים משתמשים במערכות תזמון גל זיזים או מערכות תזמון משתנות כדי להתאים את התזמון של גל הזיזים ולשלוט באירועי השסתומים בהתבסס על עומס ומהירות המנוע. Vvt משפר את יעילות המנוע, ההספק והפליטות על ידי אופטימיזציה של תזמון השסתומים עבור תנאי הפעלה שונים.
זרימת גזי פליטה משופרת
גל הזיזים שולט גם בתזמון שסתום הפליטה, ומאפשר הוצאת גזי פליטה בזמן בזמן מהלך הפליטה. זרימת גז פליטה יעילה זו מסייעת להפחית את הלחץ האחורי ומשפרת את ביצועי המנוע.
התאמה לעיצובי מנוע שונים
גלי זיזים יכולים להיות מתוכננים כך שיתאימו לתצורות מנוע שונות, כגון פקה עיליה (ohc), פקה עיליה כפולה (dohc), או פריסות פקה עיליות בודדות (sohc), מה שהופך אותם להתאמה לסוגי מנוע שונים.
חומר של גל זיזים
במנועי מכוניות וטרקטורים, גלי הזיזים (או אונות הזיזים) עשויים מברזל יצוק צונן, אשר דומה לפלדות הסגסוגות המשמשות לייצור מיסבים. עמידות הבלאי של ברזל יצוק צונן גבוהה בהרבה מזו של ברזל יצוק רקיע.
גל הזיזים נושא עומס פגיעה תקופתי. מתח המגע בין הפיקה לשטף גדול מאוד, וגם מהירות ההחלקה היחסית גבוהה מאוד, כך שהבלאי של משטח העבודה של הפקה הוא חמור יחסית. לאור מצב זה, מרכז גל הזיזים ומשטח העבודה של הפיקה צריכים להיות בעלי דיוק ממדי גבוה, חספוס משטח קטן וקשיחות מספקת, כמו גם עמידות בפני שחיקה ושימון טוב.
גל זיזים מחושל בדרך כלל על ידי פלדת פחמן איכותית או פלדת סגסוגת, וניתן ליצוק גם על ידי סגסוגת ברזל יצוק או ברזל יצוק נודולרי. משטח העבודה של היומן והמצלמה מלוטש לאחר טיפול בחום
כיצד פועל גל זיזים
המטרה הברורה של גלי זיזים היא פתיחה וסגירה של שסתומי היניקה והפליטה בזמן הנכון ובהתאמה למהירות המנוע. כאשר גל הזיזים מחובר בעקיפין לגל הארכובה, זה גם קובע את המהירות שבה הבוכנות משלימות את מחזורי היניקה, הדחיסה, הכוח והפליטה. הבדלים בתזמון השסתומים, או כמה זמן השסתומים נשארים פתוחים, משפיעים במידה רבה על ביצועי המנוע ועל הכוח שהוא יכול להפיק. גל הארכובה וגל הזיזים מסתובבים במהירויות שונות. נדרשות שתי סיבובים של גל הארכובה כדי שגל הזיזים ישלים מחזור מנוע שלם אחד.
במהלך מהלך היניקה, המצלמות דוחפות את השסתומים לפתיחה, ומושכות אוויר לתוך הצילינדר שם הוא ייבער בדלק. כאשר הארכובה מסתובב ודוחף את הבוכנה כלפי מעלה לתוך מהלך הדחיסה, שני השסתומים סגורים (שסתום היניקה נדחק לאחור על ידי קפיץ שסתום), ומזרקי דלק מרססים דלק שנדלק באוויר על ידי מצת. החום שנוצר מאלץ את הבוכנה למטה. המוט המחבר דוחף את לוח הארכובה, והנה יש לנו מהלך הכוח. עם תחתית הבוכנה, שסתום הפליטה נפתח כדי להסיר את גזי הפליטה. זה מתרחש אלפי פעמים בדקה ולרוחב כל הצילינדרים. שינויים בתזמון השסתומים, או כמה זמן שסתומי היניקה והפליטה נשארים פתוחים ישפיעו מאוד על ביצועי המנוע. במצלמות ביצועים, יש חפיפה גדולה יותר בין מחזורי היניקה והפליטה מאשר בכלי רכב לא סטנדרטיים.
יישום גל זיזים
מנועי רכב
גלי זיזים נמצאים בשימוש נרחב במנועי רכב כדי לשלוט בתזמון והרמה של שסתומי היניקה והפליטה. הם ממלאים תפקיד מכריע בוויסות צריכת תערובת הדלק באוויר ובהוצאת גזי הפליטה, תוך אופטימיזציה של ביצועי המנוע, ההספק ויעילות הדלק.
מנועי אופנוע
אלו הם מרכיבים בסיסיים במנועי אופנועים, המשרתים את אותה מטרה כמו במנועי רכב. הם שולטים בתזמון והרמה של שסתומי היניקה והפליטה כדי לשפר את יעילות המנוע והביצועים.
מנועים כבדים
גלי זיזים משמשים גם במנועים כבדים המשמשים במשאיות, אוטובוסים, ציוד בנייה ויישומים תעשייתיים אחרים. מנועים אלה מסתמכים על תזמון והרמה מדויקים של שסתומים כדי להתמודד עם עומסים גבוהים ולספק תפוקת כוח אופטימלית.
מנועים ימיים
גלי זיזים משמשים במנועים ימיים כדי לווסת תזמון והרמה של השסתומים, מה שמבטיח שריפת דלק יעילה ואספקת כוח בסירות וכלי שיט אחרים.
מנועי מטוסים
גלי זיזים נמצאים במנועי מטוסים מסוימים כדי לשלוט בהפעלת השסתומים ולמטב את ביצועי המנוע במהלך הטיסה.
מנועי דיזל
גלי זיזים הם מרכיבים חיוניים במנועי דיזל, השולטים בתזמון והרמה של שסתומי היניקה והפליטה. הם עוזרים לווסת את הזרקת הדלק ואת מחזור גזי הפליטה, מייעלים את יעילות הדלק ומפחיתים פליטות.
1.Cam
זהו החלק החשוב ביותר של גל זיזים. הוא אחראי על סגירה ופתיחה של השסתומים.
2. עוקב מצלמת
החלק של גל הזיזים שהונע.
3. גל הנעה
תכונה זו מאפשרת תנועה של כל המבנה של גל הזיזים, ואנו רואים אותו מקושר עם רצועה לחלק של מנוע אחר הנקרא גל ארכובה או פועל באופן אוטונומי.
4.פיר
זהו המרכיב התומך של גל הזיזים, והוא מחבר את שאר החלקים יחד. הוא יכול לסבול עומסי עבודה מלחיצים בזמן שמנוע הבעירה פועל.
5.מיסבים
חלק זה מוודא שהפיר נמצא במצבו הזקוף. זה גם מרכיב חשוב מכיוון שהוא עוזר להפחית את החיכוך כאשר גל הזיזים פועל. בנוסף, יש לו כלי מיוחד להחלפת השמן בגל הזיזים.
6. אונות
מבנה זה מספק לגל הזיזים את האפשרות להחליף גזים מלאי דלק. כמו כן, מהירות האונות היא ביחס למהירות המנוע.
7. גלגל שיניים שרשרת
בעל חיבור לגל זיזים בקצה אחד. בנוסף, גלגל השיניים של השרשרת יחד עם רצועת התזמון עוזרים לשמור על התזמון בין גל הזיזים לגל הארכובה מסונכרן
כיצד לבחור את גל הזיזים הנכון
חשוב להיות מודעים לכמה דרכים שבהן מדברים על הרמת גל זיזים. הרמת אונת פקה, הנקראת גם Gross Lift, היא המרחק שבו פקה מזיזה מרים/הזזה. מכיוון שזרוע נדנדה מכפילה את התנועה של השטף, הרמת שסתומים אינה זהה להרמת אונת זיקה. לדוגמה: פקה עם הרמת אונה של 0.4 אינץ' תזיז שסתום 6 אינץ' עם יחס זרוע נדנדה של 1.5:1 (1.5x.4). זרוע נדנדה ביחס שונה תשנה את הרמת השסתומים, אך לא את הרמת האונה של פקה. לכן אתה יכול להגדיל את הרמת השסתומים על ידי שימוש ביחס זרוע נדנדה מוגבר. יותר הרמת פקה פירושה שהשסתום ייפתח עוד יותר. הגדלת הרמה של הפיקה תאפשר ליותר אוויר או פליטה לעבור דרך המנוע. אם אתה מתכנן לשדרג את הפקה שלך כדי להגדיל את העילוי, עליך להיות בטוח שקפיצי השסתום שלך מסוגלים להתמודד עם פקה עם הרמה מוגברת. מרווח בוכנה לשסתום יכול גם להפוך לבעיה. ודא שיהיה לך מספיק אישור לפני שאתה קונה פקה חדשה.
משך גל זיזים הוא המדידה של הזמן שבו שסתום אחד מתחיל להיפתח עד שהוא מסיים לסגור. משך הזמן נמדד בדרגות של סיבוב גל ארכובה, לא בסיבוב גל זיזים. תראה מפרטי משך ב-0.050 אינץ'. יצרני המצלמות הסכימו על תקן למדידת משך הזמן כך שכל המצלמות נמדדות באותו אופן. הרעיון הוא למדוד משך החל מ-0.050 אינץ' של תנועת טפט (מעלה). כאשר האונה מרימה את הטפח למעלה, כאשר הטפח זז 0.050 אינץ', משך הזמן נמדד מאותה נקודה.
אונות גל זיזים בדגמי V8 סטנדרטיים, כמו השברולט הקטן, מסודרות בזוגות: אונת יניקה אחת, אונת פליטה אחת. זוגות האונות הללו משולבים זה לזה. הפרדת אונת זיזים היא הזווית במעלות בין הרמה מקסימלית של זוג אונות זיזים. כדי לדמיין את ההפרדה של אונת המצלמה בצורה טובה יותר, הבט בקצה גל זיזים מסורתי V8. צייר קו דרך מרכז הפיקה החוצה דרך נקודת ההרמה המקסימלית על כל אונת פקה על זוג אונות. בדרך כלל תמצא את המדידה בין 104 ל-115 מעלות. חשוב לציין שהפרדת האונות מתארת כיצד מגיב שסתום היניקה ביחס לשסתום הפליטה באותו צילינדר. כאשר הרמה ומשך הפיקה מתארים את ההשפעה של כל אונה על שסתום. הפרדת אונת פקה היא מאפיין ביצועים חשוב מכיוון שהוא מזמן את שסתומי היניקה והפליטה. אם זווית הפרדת האונות הייתה 0 מעלות, שסתומי היניקה והפליטה היו נפתחים ונסגרים בו-זמנית. זה כמובן לא יעבוד, אבל זה עשוי לעזור לנו להבין מה קורה כאשר זווית ההפרדה יורדת או גדלה בפקה.
שטפו את ראש הפקה במים חמימים נקיים (מקסימום 30 מעלות) מעורבבים עם חומר ניקוי עדין (מדולל כמו לשטיפת כלים). טבלו את ראש הפיקה במים תוך משיכה והרחבת האונות.
נקה בעדינות כל לכלוך מחלק המתכת של הפקה, במיוחד סביב האונות, הקפיצים והצירים, באמצעות מברשת שיניים. זכור שהאונות יכולות להחליק על הציר, כך שתוכל להזיז אותן ולקבל גישה לכל לכלוך. הקפד לא לעקור את קפיצי הנסיגה מאונות הזיז.
לשטוף היטב במים מתוקים. זה בנקודה הזו שבה המצלמות שלך צריכות להתחיל להרגיש חלקות/לא גרורות. אם הם עדיין מרגישים מחוספס/גס, חזור לשלב 1 והתחל את תהליך הניקוי שוב. בעזרת סמרטוט יבש ונקי לייבש בזהירות את עודפי המים. אפשר למצלמות שלך להתייבש היטב הרחק מחום ישיר לפני השימון. אתה יכול למקם את המצלמות שלך על עיתון נקי או קרטון כדי לעשות זאת.
בזמן פתיחה וסגירה של אונות הזיזים, יש לשמן את ציר הזיקה במקום שבו הוא עובר דרך האונות. חשוב להפעיל את הפיקה עד לחדירת חומר הסיכה לאורך הציר ולתוך הזיזים. עבור מצלמות מלוכלכות/תפוסות מאוד זה עשוי לדרוש יותר ממריחה אחת של חומר סיכה או ניקוי/סיכה נוסף. השתמש במתקן סיכה מדויק כדי להבטיח שכל החלקים הנעים משומנים היטב ושהתקן ההזזה פועל בצורה חלקה. הקפד לא לקבל חומר סיכה על המתלה. ניתן לעטוף את לחיצת האגודל ואת המתלה בשקית ניילון כדי למנוע זאת.
נגב כל עודף עם סמרטוט נקי או מגבת נייר.
שאלות נפוצות
תגיות פופולריות: גל זיזים, יצרנים, ספקים, מפעל של גל זיזים של סין
