בשימוש יומיומי, מדי פעם מערכת גל הזיזים של הבלמים עלולה לחוות אפקט בלימה לקוי, תקלה, סטיית בלמים, גרירת בלמים וכו'. במצבים הנ"ל, כיצד נסיר את הכשל במערכת גל הזיזים של הבלמים? להלן סיטונאים של גל זיזים, יצרני גל זיזים וחברות מותגי גל זיזים.
1. כשל בלמים
מתבטא בעיקר בחוסר יכולת להאט או לעצור. תחילה בדוק האם בצילינדר הראשי של הבלמים חסר נוזל בלמים. אם זה חסר, הוסף את אותו סוג של נוזל בלמים והסר את האוויר בצנרת. אם הוא לא חסר, אז בדקו האם צנרת הבלמים פגומה או דולפת, ותקנו והחליפו בהתאם למצב בפועל.
2. אפקט בלימה גרוע
אם תדרוך על דוושת הבלם מספר פעמים ברציפות, הדוושה תעלה בהדרגה, ולא תוכל לרדת לאחר העלייה. בשלב זה, אתה יכול להרגיש שלדוושה יש גמישות, ואתה יכול לשחרר אותה ולדרוך עליה מאוחר יותר. אם זה עדיין המצב, ניתן לקבוע שיש אוויר במערכת הבלמים ויש לפרוק אותה. רצף הפליטה צריך להתחיל ממשאבת הבלם תחילה, ולאחר מכן ללכת לכל תת-צילינדר. יש לפרוק כל משנה משאבה אחת אחת מהמשאבה הקרובה ביותר למשאבה הראשית.
אם הבלם אינו יעיל כאשר דריכה על דוושת הבלם, ומיקום הדוושה מועלה בהדרגה לאחר מספר צעדים, ואפקט הבלימה טוב, פירוש הדבר שהתנועה החופשית של הדוושה גדולה מדי או הפער בין לוח החיכוך ורכזת הבלם גדולות מדי. כדי לכוונן את המהלך החופשי של הדוושה, בדוק את המרווח בין לוחית החיכוך לרכזת הבלם.
