זיוף גל זיזים
גלגלים בלמים ממלאים תפקיד מכריע במערכות בלימת רכב, וממיר תנועה סיבובית לתנועה ליניארית להפעלת נעלי בלם . זיוף הוא תהליך הייצור המועדף על יכולתו לשפר את מאפייני החומר וביצועים מכניים.
תהליך הזיוף מתחיל בבחירת פלדה באיכות גבוהה, כגון פלדות סגסוגת פחמן בינונית, המציעות איזון אופטימלי של חוזק, קשיחות והתנגדות ללבוש {}}} חומרים אלה מחוממים לטווח הטמפרטורה שלהם, בדרך כלל בין 1,050 מעלות ל -1,200 מעלות, כדי להפוך אותם לניתוחים ..
The heated billet then undergoes multiple forging operations. Initially, the billet is upset to increase its cross-sectional area and reduce its length, which helps improve material flow and grain structure. Subsequently, impression die forging is employed, where the heated metal is pressed between two dies with the desired camshaft shape. This process refines the grain structure, aligns the metal fibers לאורך קווי המתאר של החלק, ומבטל ליקויים פנימיים, משפר משמעותית את התנגדות העייפות ועמידותו של הרכיב .
לאחר הזיוף, גלגלי הגלילה נתונים לתהליכי טיפול בחום כמו מרווה ומזג כדי לייעל עוד יותר את תכונותיהם המכניות . עיבוד דיוק מדויק כדי להשיג את הדיוק המימי הנדרש וגימור פני השטח להתאמה ותפקוד מתאימים בתוך מערכת הבלימה {}}}
זיוף מבטיח כי גלויות בלם יכולות לעמוד במתח הגבוה ותנאי ההפעלה הקשים ביישומי בלימה, ולהבטיח פעולת רכב אמינה ובטוחה .
