לתהליך הכיבוי והחיסום של גל הזיזים של הבלם יש משמעות רבה. ראשית, כיבוי יכול לקרר במהירות את גל הזיזים, ולהגדיל את קשיות פני השטח שלו. משטח מוקשה זה חיוני לעמידה בחיכוך ובבלאי הגבוהים במהלך פעולת הבלימה, מה שמבטיח שלגל הזיזים יש חיי שירות ארוכים וביצועים אמינים. לדוגמה, כאשר הבלם מופעל לעתים קרובות, משטח גל הזיזים המוקשה יכול להתנגד לשחיקה הנגרמת מהמגע עם רכיבים אחרים, ולשמור על דיוק הממדים והתכונות המכניות שלו.
שנית, מזג לאחר ההמרה עוזר להקל על הלחץ הפנימי שנוצר במהלך תהליך ההמרה. אם הלחץ הפנימי לא יבוטל, זה עלול להוביל לסדקים או דפורמציה של גל הזיזים, מה שמשפיע באופן רציני על איכותו ובטיחותו. טמפרור יכול להתאים את הקשיחות והחוזק של גל הזיזים, מה שהופך אותו לבעל תכונות מכניות מתאימות כדי לעמוד בתנאי הלחץ המורכבים במהלך בלימה. בביצועים הכוללים של מערכת הבלימה, גל הזיזים הרווה והמתוסף היטב יכול להבטיח את היציבות והיעילות של תהליך הבלימה, לשפר את הבטיחות והאמינות של הרכב ולהפחית את תדירות התחזוקה והעלות, ובכך לשחק תפקיד חשוב. בתעשיות ייצור הרכב והתחבורה.
