הפיכת המעגל החיצוני של גל זיזים בלם היא תהליך עיבוד מכריע בייצורו. גל זיזים בלם, מרכיב מפתח במערכות בלימת רכב, דורש דיוק גבוה עבור המעגל החיצוני שלו כדי להבטיח התאמה ותפקוד מתאימים.
ראשית, חומר העבודה מהודק היטב על המחרטה. הידוק נכון מונע רטט במהלך הפנייה, מה שעלול להשפיע על הדיוק הממדי. ציר המחרטה מסובב את גל זיזים במהירות מתאימה, שנקבע על ידי פלדת הסגסוגת לעיתים קרובות-וגימור פני השטח הרצוי.
בשלב הבא, כלי החיתוך, בדרך כלל תוספת קרביד עם גיאומטריה מתאימה, ממוקם. הכלי ניזון לחומר העבודה המסתובב, מסיר חומר להשגת הקוטר החיצוני שצוין. נוזל הקירור מיושם ברציפות כדי להפחית את החום, למזער את בלאי הכלים ולמנוע עיוות תרמי של גל זיזים.
לאורך כל התהליך, מדידות נלקחות באמצעות מיקרומטר לבדיקת הקוטר, ומבטיחות שהיא עומדת בסובלנות הדוקה, בדרך כלל בתוך אלפי סנטימטר. פיקוח על חספוס פני השטח; משטח חלק מקטין את החיכוך והבלאי כאשר גל זיזים פועל עם רכיבים אחרים.
לאחר הסיבוב, למעגל החיצוני צריך להיות ממדים עקביים לאורך אורכו, ללא התחדדות או אקסצנטריות. דיוק זה מבטיח כי גל זיזים יכול להמיר ביעילות את תנועת הסיבוב לכוח ליניארי, מה שמאפשר ביצועי בלימה אמינים ברכבים.
